باتت تقنية “Vehicle-to-Home” أو ما يُعرف اختصارًا بـ«V2H» تمهّد لمرحلة جديدة تُحوِّل السيارات الكهربائية إلى خزّانات طاقة متنقّلة قادرة على إمداد المنازل بالكهرباء عند الحاجة. ومع أن هذه التكنولوجيا تعد خطوة واعدة في عالم الطاقة الذكية، إلا أنها لا تزال تواجه تحديات تعيق انتشارها عالميًا حتى الآن.
وتوضح تقارير متخصصة في قطاع السيارات أن فكرة التقنية تقوم على شحن بطارية السيارة خلال فترات النهار بالطاقة الشمسية النظيفة، ثم إعادة تغذية المنزل بالكهرباء مساءً أو عند انقطاع التيار، ما يساعد على تعزيز الاعتماد على الطاقة الذاتية وتوفير قدر أكبر من الاستقلالية للمستهلكين.
ولا تقتصر مزايا التقنية على الطوارئ فحسب، بل تمتد لتجعل السيارة جزءًا من منظومة متكاملة تربط بين النقل الكهربائي ومصادر الطاقة المتجددة، وتسهم في تخفيض الاعتماد على الشبكات التقليدية.
لكن تحويل V2H إلى نموذج تطبيقي واسع يتطلب تطويرًا جوهريًا في البنية التحتية، فمن الضروري أن تزوّد السيارة بوحدة شحن تسمح بعمليتي الشحن والتفريغ معًا، إلى جانب تجهيزات داخلية بالمنازل تشمل أنظمة حماية كهربائية وآليات فصل أوتوماتيكي عن الشبكة العامة.
كما أن انتشار وحدات الشحن ثنائية الاتجاه لا يزال محدودًا وتكلفتها مرتفعة مقارنة بالأنظمة التقليدية، في وقت لا تدعم غالبية السيارات الكهربائية المتوفرة عالميًا هذه التقنية بعد. وتثير مخاوف بعض المستخدمين من تأثير تعدد دورات الشحن والتفريغ على عمر البطارية نقاشات متواصلة، رغم أن مصنّعي السيارات يؤكدون أن أنظمة إدارة البطاريات الحديثة تقلّل من هذا التأثير إلى حد كبير.
ورغم التحديات، يتوقع خبراء الصناعة أن تُشكّل تقنية V2H أحد أهم عناصر منظومة الطاقة المستقبلية، مدفوعة بتوسّع إنتاج السيارات الكهربائية وتبنّي الدول لمشروعات الطاقة النظيفة والذكية.
